Musim Mangga

Musim Mangga

 

Musim mangga tahun jatuh pada Bulan Agustus-Nopember 2013. Menurut pengamatan pribadi di beberapa daerah di Mojokerto, produktivitas mangga tidak begitu banyak/melimpah. Menurut pendapat pribadi pula, penyebab rendahnya produktivitas mangga dikarenakan saat mangga berbunga bertepatan dengan musim kemarau.

Pohon mangga jenis gadung depan rumah berbuah cukup lebat, berbeda sama sekali dengan milik tetangga yang buahnya jarang-jarang. Saat ini buahnya belum layak untuk di petik, jika maksa untuk memetiknya di pastikan rasanya akan masam setelah mateng. Tunggu beberapa minggu lagi sampai buah siap di petik dan rasa mangga jenis gadung akan sangat manis seperti madu.

Musim Mangga


Bicara musim mangga, jadi teringat masa lalu saat sebelum menikah. Di halaman rumah ada dua pohon mangga besar dengan buah yang sangat menggiurkan. Banyak tetangga yang tertarik untuk memetiknya. Kata orang, buah mangga tetangga lebih menggiurkan dari pada buah mangga sendiri. Ada pemborong yang ingin membeli mangga satu pohon dengan taksiran harga dari pembeli. Beliau menanyakan pada saya, "mangganya sudah laku apa belum mas" ? saya jawab belum laku. Beliau serius sekali dan antusias ingin membelinya. Kemudian bertanya lagi "di jual apa tidak? oh...tidak dijual pak. Orangnya langsung uring-uringan, tidak ngomong dari tadi katanya. Lha salah sendiri tanyanya laku apa belum, hehehe.

Pertanyaan dan jawaban serupa sering saya dengarkan di dalam gerbong kereta api. Bapak atau Ibu turun mana? sudah paham kan maksudnya. Ternyata di jawab turun stasiun, dan jawaban itu memang benar, tapi menjengkelkan.

image : kaskus

Kalau lagi musim mangga melihat buah mangga saja rasanya enek, kalau tidak musim mangga pasti di cari sampai dapat. Hal ini sama halnya seperti ungkapan seorang sopir truck yang tertulis di bagian belakang bak truck Pulang di marahi, tidak pulang dicari. Begitulah.


Menjadi Sang Juara

Menjadi Sang Juara

Juara itu identik dengan kemenangan atau kalau saya artikan sendiri secara bebas, keadaan yang membahagiakan. Sebuah tim atau individu yang juara pasti merasakan kebahagiaan atas apa yang di capainya. Trophi dan identitas yang menandakan juara sebagai pelengkap/prasasti jejak menjadi sang juara.
Jadi menjadi sang juara dalam konteks ini bermakna memperoleh kebahagiaan.

Keadaan menjadi sang juara kali ini saya rasakan ketika saya mendapatkan sebuat paket dari pos expres dari seorang teman, sahabat sekaligus guru (motivator) saya dalam ngeblog beberapa bulan terakhir. Saya mendapat kiriman melalui pos dari Mas Zachroni Sampurno atau Zachflazz.

Hari Sabtu tanggal 26 Oktober 2013 mulai pagi saya bersilaturohim ke rumah teman yang ada di Mojokerto Kota. Sekalian muter-muter mojokerto sampai ke pojok-pojok kota mojokerto yang tidak begitu luas itu. Setelah itu saya langsung pulang menuju desa tempat tinggal, saat sampai di depan rumah, ada pak pos yang sepertinya sedang memberikan sesuatu. Tidak berpikir itu untuk saya.

Setelah saya masuk rumah, bapak yang tadi menerima kiriman pos ekspres tersebut memberi tahu kalau ada kiriman pos untuk saya. Dan setelah saya baca, pengirimnya dari mas Zachroni Sampurno yang keren abis. Samibl dag dig dug membukanya (kan surprise), alhamdulillah dua majalah keren. Majalah tentang kereta api dan majalah tentang otomotif. Dua-dua nya saya menyukainya, karena saya tidak pernah membeli atau berlangganan kedua majalah tersebut.

Dua majalah tersebutlah yang akan menambah sedikit referensi dari luasnya samudera ilmu yang ada di dunia ini. Ilmu yang bertambah inilah yang menjadikan saya menjadi sang juara sejati dalam hal pengetahuan, keren bukan?.


majalah kereta api
Juara Banget ( kata mas zach )

Menjadi sang juara bisa melalui banyak cara, dalam konteks tulisan ini sang juara sebenarnya adalah menyambung tali silaturohim, memperbanyak amal jariyah dan juga memberi manfaat untuk orang lain. Semua itu dilakukan oleh mas Zachroni Sampurno untuk menjadi sang juara sejati, bahagia yang hakiki.

Akhir kata " Lemah teles pinggir kali - Mugi Gusti Allah ingkang mbales lan di ridhoi ". Semoga mas zachroni sampurno sekeluarga sehat selalu dalam naungan Allah subhanahu wata'la. Doa serupa juga untuk teman-teman blogger semua khusus untuk yang masih lajang saya doakan semoga mendapat jodoh ilahiah baik cepat maupun lambat tergantung requestnya.

Demikianlah menjadi sang juara dari berbagai sisi kehidupan itu mudah sekali, semoga bermanfaat.

Skok Depan Honda C70

Skok Depan Honda C70


Skok depan honda C70 "si hijau" pasca kecelakaan saya bersama istri, hancur sampai motor tidak bisa di gunakan. Untuk cerita lengkap kecelakaannya jika berkenan silakan dibaca di sini | klik. Alhamdulillah kami selamat dari kecelakaan tersebut luka memar hanya sedikit di kaki saya dan leher saya.


Akibat hancurnya skok depan honda c70, motor menghuni gudang selama hampir satu bulan (tiga minggu lebih). Sempat menghitung biaya ganti skok antara membeli skok aslinya atau di ganti skok teleskopik layaknya skok depan sepeda jaman sekarang. Ternyata lebih besar biaya mengganti skok teleskopik untuk C70 dari pada skok aslinya. Masalahnya, stok skok asli honda C70 tidak di jual di pasaran, mengandalkan stok barang bekas yang ada di pasar loak ataupun dari portal online. Penyakitnya orang jualan online itu kalau menjual harganya selalu mahal. Logis sekali, karena permintaan lebih besar dari jumlah barang.

Skok Depan C70
Ini Dia saat setelah kecelakaan, alhamdulillah kami selamat

Saya tidak menyerah begitu saja untuk mencari skok depan honda C70. Ide muncul saat ada tukang becak bermotor lewat. Becak bermotor di mojokerto rata-rata masih menggunakan motor lama (klasik) layaknya honda prima, super cub dan c70. Berbeda dengan becak motor di Lamongan dan Tuban, rata-rata sudah memakai motor keluaran tahun 95-keatas. Sekilas muncul kemauan menanyakan tukang becak tetangga agak jauh, tapi saya tidak kenal. Saat sholat berjamaah di masjid, saya bertanya pada salah satu jamaah yang ternyata adalah tetangganya. Dan saya di beri alamat lengkapnya, menuju ke rumah beliau ternyata beliau menggunakan motor astrea 800 sebagai becak motornya. Saya bertamu di rumah beliau yang saya sendiri tidak tau namanya. Saya mengutarakan maksud saya ingin membeli skok depan milik beliau. Ternyata rejeki buat saya, skoknya masih ada dan diperbolehkan saya beli dengan harga yang sudah di sepakati. Bahkan saya bayar lebih pun (karena rasa syukur saya) beliau tidak mau, akhirnya saya niatkan untuk menyewa becak beliau untuk membawa motor saya ke bengkel, dan beliau menyetujuinya.

Saat berada di bengkel dekat rumah, saya bertanya kepada mekaniknya, apakah bisa skok depan astrea 800 di pasang di honda C70? katanya bisa cuma harus ada yang di rubah, entah apanya saya tidak tau. Mengerti kebingungan saya, mekanik ini menawari saya skok depan honda C70 asli, ada orang yang mengganti C70 nya dengan skok teleskopik, sementara belum dijual. Saya berminat membelinya dan di lepas juga oleh orangnya dengan harga yang telah di sepakati.

Akhirnya saya memasang skok depan honda c70 yang asli, sedangkan skok honda astrea 800 masih saya simpan, siapa tahu ada orang yang membutuhkannya. Sampai sekarang motor honda C70 "si Ijo" selalu menemani saya berangkat dan pulang kerja.


Skok Depan Honda C70
Warna Skoknya Blontang, karena sisi dalam sulit untuk ngecatnya

Walaupun peluang untuk mendapatkan skok depang honda C70 sangat tipis, kalau berusaha pasti ada jalan untuk mendapatkannya. Begitu juga dengan kehidupan, atau menghadapi masalah, kalau mau berusaha pasti bisa dan ada jalan. Begitulah.

Membuat Dudukan Aki Gl Pro

Membuat dudukan aki gl pro atau Gl Max untuk Gl Pro dan Gl Max nya yang sudah mengadopsi dobel stater atau elektrik stater. Teknik dan logikanya sangat mudah, namun dalam pengaplikasian tidak bisa membuat sendiri, harus diserahkan kepada tukang las terdekat.


Sederhananya, dudukan aki Gl Pro berada di area filter udara. Aki Gl Pro dan Gl Max sendiri bentuknya kecil yang terletak melekat di dalam filter udara. Sedangkan Gl Pro dan Gl Max yang sudah dobel stater/elektrik stater lebih baik mengganti aki sebagai daya untuk memutar dinamo starter.

Aki Untuk gl pro dan gl max bisa menggunakan aki kering milik supra 125 atau aki basah 12 volt 5 ampere. Berikut ini saya sertakan gambar membuat dudukan aki gl pro dan gl max :


Membuat dudukan aki gl pro


dudukan aki gl pro


dudukan aki gl max


Untuk mempercantik tampilan dudukan aki gl pro bekas las-lasan, sebaiknya di cat dengan menggunakan cat semprotan protable (spray). Demikian cara membuat dudukan aki Gl Pro dan Gl Max, semoga bermanfaat.


Tentang Saya

Memulai ngeblog pada tahun 2009 sebagai sarana untuk belajar, belajar menyajikan pengetahuan. Menyajikan pengetahuan berarti saya harus membaca literatur terlebih dahulu.  Kata orang jepang, belajar sama halnya dengan mengajar tetap butuh bahan literatur untuk di baca.

Nama blog sesuai dengan penggalan nama saya http://agussetya.blogspot.com. Nama lengkap Agus Setya Fakhruddin yang biasa di panggil Agus. Saya suka yang simple dan sederhana, karena kesederhanaan berarti menanggalkan segala atribut dan itu menjadi indah menurut saya.

Blog agus setya ( http://agussetya.blogspot.com) menyajikan pengalaman kehidupan yang saya alami dan pengalaman orang sekitar yang pernah saya lihat. Maksud dari berbagi pengalaman tak lain untuk dijadikan pelajaran dengan menihilkan perkara negatif.

Admin Blog Agus Setya berdomisili di Mojokerto Jawa Timur, sudah menikah dengan seorang putri yang mungil dan cantik. Cukup itu saja dari saya (admin blog agus setya) salam hormat dari saya, salam ijo royo-royo.

Terima Kasih.

Kebijakan Privasi

Penjelasan dibawah ini merupakan aturan-aturan yang ada pada http://agussetya.blogspot.com. Saya berharap anda membaca dan memahami dengan seksama dan hati-hati sehingga anda bisa menilai tolok ukur blog http://agussetya.blogspot.com. Jika anda memilik pertanyaan yang kurang jelas mengenai kebijakan privasi kami, silakan menghubungi email aguskasiyan(at)gmail(dot)com.

Privasi pengunjung blog agussetya.blogspot.com sangatlah penting bagi kami. Outline dokumen kebijakan privasi menguraikan jenis informasi pribadi yang diterima dan dikumpulkan oleh http://agussetya.blogspot.com dan digunakan sebagaimana mestinya.

File Log

Seperti situs-situs kebanyakan, http://agussetya.blogspot.com menggunakan file log. Termasuk di dalamnya Internet protocol (IP), jenis browser, internet servise provider (ISP), date/time stamp, trafik masuk/keluar, jumlah klik untuk menganalisa trend, mengelola situs, melacak gerakan pengguna disekitar lokasi, melacak demografi pengunjung atau situs. Alamat IP dan Informasi Lainnya tidak terkait dengan informasi pribadi.

Cookies dan web beacons

http://agussetya.blogspot.com tidak menggunakan cookies untuk menyimpan informasi tentang preferensi pengunjung merekam informasi pengguna tertentu pada halaman yang diakses pengguna atau kunjungi, menyesuaikan halaman web berdasarkan jenis browser pengunjung atau informasi lainnya yang pengunjung kirimkan melalui browser mereka.

Double cliks dart cookie

.:: Google sebagai vendor pihak ketiga, menggunakan cookie untuk menayangkan iklan di http://agusssetya.blogspot.com.
.:: Google menggunakan cookie dart memungkinkan untuk menampilkan iklan pada pengguna berdasarkan kunjungan mereka ke http://agussetya.blogspot.com dan situs lainnya di internet.
.:: Pengguna dapat membatalkan penggunaan dart cookie dengan mengunjungi iklan dan kebijakan privasi jaringan konten di URL berikut :  http://www.google.com/privacy_ads.html .
Bebera partner periklanan kami menggunakan cookies dan web beacons pada situs kami.
Mitra Iklan kami meliputi :
Google Adsense

Penyedia iklan pihak ketiga atau jaringan iklan ini menggunakan teknologi periklanan dan links yang muncul di http://agussetya.blogspot.com dikrim langsung ke browser anda. Mereka secara otomatis menerima IP anda ketika ini terjadi. Teknologi lain (seperti cookies, javascript atau web beacons) mungkin juga digunakan oleh jaringan iklan pihak ketiga untuk mengukur tingkat keefektifan iklan mereka dan atau untuk personalisasi iklan yang anda lihat.

http://agussetya.blogspot.com tidak memiliki akses dan kontrol terhadap cookies tersebut yang digunakan oleh pengiklan pihak ketiga.

Anda harus berkonsultasi dan mematatuhi kebijakan privasi pengiklan pihak ketiga untuk mendapatkan informasi sedetaik mungkin serta untuk instruksi dari praktik-praktik tertentu. Kebijakan privasi http://agussetya.blogspot.com tidak berlaku untuk dan kami tidak dapat mengontrol kegiatan seperti pengiklan lain atau situs web.

Jika anda ingin menonaktifkan cookies, anda dapat melakukannya pada pilihan browser masing-masing. Informasi lebih detail tentang pengaturan dan manajemen cookies dengan web browser yang lebih spesifik dapat di lakukan di web browser masing-masing.


Disclaimer

Tulisan dalam blog http://agussetya.blogspot.com murni dari tulisan pribadi, baik dari pemikiran spontan maupun pengalaman yang telah saya alami. Tidak ada maksud mendiskreditkan pihak tertentu, jika ada yang tersinggung mohon di maafkan, karena mungkin pengalaman yang kurang enak dari saya keebetulan sama dengan pengalaman seseorang.

Blog htp://agussetya.blogspot.com hanya berniat untuk memberikan manfaat kepada sesama menihilkan sisi negatif yang tidak bermanfaat. Jika dirasa mengandung manfaat dan ingin mengcopy isi blog ini baik sebagian maupun utuh mohon menyertakan kredit link dari blog agussetya.blogspot.com. Ingat, perbuatan apapun yang ada di dunia ini tak akan luput dari pengawasan Allah Subhanahu Wata'ala. Mungkin di dunia ini belum di balas, di akhirat kelak pasti terbalas dengan adil.

Sekian dari saya selaku admin blog agussetya.blogspot.com. salam hormat saya.

Terima Kasih

Kontak Saya

Jika menginginkan untuk berkomunikasi lebih lanjut bisa menghubungi kontak email (aguskasiyan(at)gmail(dot)com).
ini saya lampirkan facebook saya : facebook.com/agus.setya.315

Sekian dari saya , salam hormat

Terima Kasih.

Kereta Api Rapih Dhoho

Kereta Api Rapih Dhoho

Kereta Api Rapih Dhoho. Nama kereta api rapih dhoho berasal dari bekas kerajaan Dhoho (kediri) yang di abadikan sebagai nama kereta lokal Jawa Timur. Relasi kereta api Rapih dhoho melayani Surabaya-Blitar lewat Kertosono, Kediri, Tulung Agung. Kereta api rapih dhoho merupakan rangkaian kereta api ekonomi dengan 7 gerbong yang terdiri dari satu KMP (kereta makan dan kereta pembangkit) 5 gerbong penumpang dan satu gerbong aling-aling (gerbong setan).


Sejak perubahan jadwal kereta api pada bulan April 2013, jadwal rapih dhoho berubah dari semula 15.45 menjadi 16.45 WIB atau mundur satu (1) jam. Dulu saya tidak bisa naik Kereta Api rapih dhoho karena jam nya terlalu mepet dengan jam pulang kerja. Untuk sekarang jam berangkatnya sangat cocok dengan jam pulang kerja. Saya memilih KA Rapih Dhoho, karena tiba lebih awal di rumah dari pada naik KA KRD yang berangkatnya lebih lama satu jam dari Rapih Dhoho (17.40 wib).

Rapih Dhoho
Dhoho Sore Masuk Gubeng

Penumpang Kereta Api Rapih Dhoho orang-orang itu saja 60 persennya (bukan 2000% lho ya) para pekerja sisanya orang bepergian. Untuk hari jum'at dan sabtu banyak penumpang dari kalangan mahasiswa pulang ke kampung halaman. Harga tiket kereta api rapih dhoho cukup murah, Rp 4000 (empat ribu rupiah) sampai dengan stasiun Purwosari (setelah kertosono) sedangkan seterusnya (kediri, tulung agung sampai blitar ) harga tiketnya Rp 5.500 (lima ribu lima ratus rupiah).

Kereta Ekonomi Bersih
Bersih

Perjalanan dengan kereta api rapih dhoho sangat nyaman. Ada fasilitas AC (air conditioner) walaupun kadang tidak terasa dingin bahkan cenderung panas seperti di oven. Ada pedagang asongan, tapi masih dalam batas sopan dan cukup kooperatif begitu juga dengan pengamennya tidak begitu memaksa. Jika dalam perjalanan membawa notebook atau gadget yang membutuhkan charger, tidak usah khawatir, disediakan colokan listrik untuk men chaarge baterai notebook dan gadget anda. Untuk kebersihan kereta dan toilet kereta relatif terjaga dan cukup bersih.


Ekonomi AC

Berikut ini Jadwal Kereta Api Rapih Dhoho dari Stasiun Gubeng :

No. KA SGU WO MR KTS KD BL
353 04.30 04.35 05.48 06.52 07.51 09.26
355 09.55 - - - - -
357 10.50 11.00 11.59 12.59 13.48 15.35
359 16.45 16.50 17.59 19.13 20.03 21.41

Jadwal KA Rapih Dhoho dari Blitar :
No. KA BL KD KTS MR WO SGU
354 04.00 05.50 06.40 07.44 09.15 09.20
356 10.55 12.33 13.10 14.29 15.30 15.35
358 12.53 14.27 15.04 16.13 17.20 17.25
360 16.23 17.57 18.34 20.03 20.55 21.05

keterangan : SGU = gubeng, WO - wonokromo, MR = mojokerto, KTS = kertosono, KD = kediri, BL = blitar.

Apabila anda sedang apes dalam menggunakan transportasi kereta api rapih dhoho, anda akan mendapati lokomotif mogok yang harus menunggu lok-pen (lokomotif penolong, red). Menunggu waktu yang sangat lama jika di dapati kereta rapih dhoho mogok. Kata orang, sudah murah fasilitas bagus kok minta selamat.

Saya suka menggunakan fasilitas angkutan kereta api rapih dhoho untuk perjalanan pulang kerja saya menuju mojokerto. Selain murah, saya bisa tidur dengan angler di dalam kereta.

Menahan Marah

Minggu-minggu ini penduduk Indonesia disuguhi tiga ke"marah" an tokoh publik atau pejabat pemerintahan yang tidak bisa menahan marah. Saya menggunakan kata penduduk karena semua penduduk di Indonesia bisa menikmati dan menyaksikan kemarahan ketiga pejabat ini.

Kemarahan pertama adalah Presiden Indonesia "Yudhoyono" yang marah atas tudingan dari rival politiknya atas kedekatannya dengan "bunda putri". Konon katanya, bunda putri ini bisa mempengaruhi segala kebijakan yang akan dibuat oleh presiden. Atau gampangannya, presiden bisa diatur oleh seorang bunda putri. Bunda putri sendiri keberadaannya di tutup-tutupi, karena seorang intelejen negara pun tidak mampu mengungkapnya. Kemarahan seorang presiden yang sangat lucu, dengan berkata " 1000 % sampai 2000%" untuk meyakinkan perkataannya. Padahal, selama saya TK sampai SMP bilangan paling besar adalah 100 (nilai) begitu juga bilangan persentase hanya 100 % yang paling tinggi.

Perkataan yang hiperbola tersebut (1000%-2000%) menandakan bahwa yang mengeluarkan statement sedang tidak dipercaya oleh khalayak. Orang jujur dan dapat dipercaya, berkata apa adanya, tidak menambah-nambahi atau membesar-besarkan perkataan.

Kemarahan kedua datang dari Istri Presiden Indonesia, foto dalam album instagram yang menampilkan beliau dan keluarga berbusana batik berlatar belakang pantai klayar pacitan (merdeka.com). Foto tersebut ditanggapi oleh pengguna istagram. Tidak terima dengan komentar tersebut , istri presiden marah dengan membalas komentar bernada marah ( penafsiran subyektif ).

Kemarahan ketiga dari Gubernur DKI Jakarta saat sidak di kantor Pelayanan terpadu satu pintu untuk mengetahui proses pembuatan SIUP yang diajukan warga (merdeka.com). Berita lengkapnya silakan dicari di berbagai media baik di internet ataupun media elektronik. Hal ini untuk membandingkan berita dari berbagai sisi. Dan intinya kemarahan pak Gubernur karena masalah kinerja pegawai yang ada di instansi tersebut. Bukan karena masalah pribadi yang di bawa-bawa pada pekerjaan.

Kemarahan figur publik pertama dan kedua menandakan tidak bisanya menahan marah yang disebabkan oleh masalah personal. Bukan tidak mampunya kabinet memperjuangkan rakyatnya, bukan tidak jalannya sistem yang dibuat untuk memakmurkan rakyat. Tapi karena mengusik "bagian/aset" yang dapat mengancam keluarga dan golongannya. Ego yang tinggi cermin hati yang keras. Jika kemarahan itu menyangkut kinerja dari rekan kerja, itu malah keharusan, seperti yang di lakukan oleh kemarahan figur publik ketiga.

Semoga kita semua di jauhkan dari mengumbar amarah, karena jika sering marah mempermudah darah tinggi untuk hinggap di tubuh.



Mari Shalat Berjama'ah

Ajakan mari shalat berjama'ah sering saya dengar dan saya lihat tulisannya pada spanduk halaman masjid. Entah mengapa dulu sebelum puasa Ramadhan saya tidak mengindahkan ajakan yang indah ini. Mungkin hati saya sadar betul akan nikmatnya shalat berjamaah. Dan bisa jadi, tulisan spanduk di halaman masjid tentang ajakan shalat berjama'ah hanya sebagai pelengkap apalagi spanduk tersebut merupakan branding dari salah satu produk (iklan).

Ramadhan tahun 2013 telah berlalu beberapa bulan. Katanya, dalam ceramah-ceramah oleh ustadz dan mbah kyai baik di tivi maupun mendengarkan langsung, sebaiknya ramadhan diisi dengan memperbanyak ibadah baik kepada Allah dan ibadah sosial. Alhamdulillah ramadhan tahun 2013 hal ibadah dalam diri saya mengalami peningkatan dari sebelum ramadhan. Katanya juga, puasa itu bisa meningkatkan kesalehan sosial dengan semakin peduli pada sesama. Yang lebih membuat hati saya tenang adalah ringannya tubuh ini dalam menjalankan shalat berjama'ah. Baik itu di masjid, mushalla atau tempat lain yang memungkinkan. Yang lebih menyenangkan lagi, ternyata shalat berjamaah itu bikin hati jadi adem ayem, jauh dari gundah gulana. Sebelum ramadhan tahun 2013 shalat jama'ah saya alakadarnya, asal ada niat saya baru jama'ah (dokseren).

Kebiasaan shalat berjamaah di bulan ramadhan kemarin, kebawa sampai saat ini (alhamdulillah, saya bersyukur sekali) dan semoga sampai akhir dari perjalanan hidup di dunia masih istiqomah. Saya mohon doa dari rekan-rekan semua, dan saya mendoakan rekan-rekan semua semoga istiqomah juga. Bermula dari shalat berjama'ah di stasiun (maghrib) kemudian shalat isya' nya kebetulan dalam perjalanan pulang. Tiap menemukan masjid atau mushalla, saya berhenti untuk ikut berjama'ah di masjid atau mushalla. Untuk shalat subuh mengikuti waktu masuk subuhnya, kadang di masjid dekat rumah kemudian berangkat kerja dan atau berangkat kerja sekalian mencari masjid di pinggir jalan. Untuk shalat dhuhur dan ashar, kami teman kerja membentuk jama'ah sendiri baik itu laki-laki dan perempuan. Setelah shalat wajib di sambung dengan shalat sunnah (kalau ini saya jarang, masih ala kadarnya).

Bicara masalah shalat sunnah, saya jadi ingat teman rombongan kereta. Beliau setelah shalat berjamaah isya' di stasiun Tarik, melaksanakan shalat sunnah 2 rakaat. Karena di stasiun Tarik ini, kereta api KRD di tahan 30 menit berislang Argo Wilis dan Pasundan dari barat. Setelah dapat satu rakaat, petugas PJKA mengumumkan bahwa kereta KRD siap berangkat. Spontan teman saya ini langsung lari meninggalkan shalat sunnah yang tinggal satu rakaat lagi. Saya guyoni, jadi lebih mementingkan KRD dari pada shalatnya nih? kami tertawa renyah bersama.

Mengikuti shalat jama'ah di beberapa masjid yang saya temui, kebanyakan pesertanya adalah bapak dan ibu yang sudah berumur 50 tahun keatas, mereka begitu peduli terhadap shalat jama'ah. Bisa dikatakan 80 persen peserta jama'ah sudah berumur dan itu merata. Selalu tidak enak jika harus menyebut nominal umur, takut nanti ada yang merasa ke ge er an.


Shalat Di Stasiun

Lagi-lagi membahas masalah pengalaman shalat. Setelah bercerita shalat di dalam kereta, saatnya saya bercerita shalat di stasiun baik stasiun gubeng maupun stasiun mojokerto. Kedua stasiun ini sangat penting bagi saya, karena dapat menghubungkan tempat tinggal saya dengan tempat kerja saya. Tidak bisa dikatakan stasiun gubeng dan mojokerto rumah kedua dan ketiga bagi saya, tentu tidak bisa, karena saya tidak pernah menginap di area kedua stasiun tersebut. Lagian siapa yang mau menginap di area stasiun, nanti di obrak satpam dan juga banyak nyamuknya serta tidak ditemani istri saya tentunya. Dibayar murah pun saya tidak mau tidur di stasiun.

Shalat Maghrib di Stasiun Gubeng

Tahun 2011-2012 saya menggunakan kereta api KRD dengan alasan jam berangkatnya cocok dengan jam pulang kerja. KRD berangkat beriringan dengan adzan maghrib di stasiun gubeng, kalau sudah begini saya shalat di dalam kereta. Jika saya memaksa harus shalat di mojokerto, di jamin sudah adzan isya' artinya saya ketinggalan shalat maghrib.

Shalat di Stasiun

Suatu saat KA KRD mengalami keterlambatan berangkat, saya shalat berjamaah di stasiun gubeng bertiga salah satunya adalah imam (bukan saya). Imam sangat khusyu' sekali membaca surat al fatihah dan surat pendek (agak panjang). Begitu pula dengan gerakan shalat sangat menghayati sekali katanya sih tumakninah banget.

Baru dapat 1 rakaat tiba-tiba dari pengeras suara terdengar KA KRD memasuki jalur 1 stasiun gubeng, masih ada 2 menit sebelum kerata berangkat. Sedangkan imam masih shalat dengan khusyu'nya (khuysu' nya nemen pokoknya). Dalam hati sudah memberontak ingin meninggalkan barisan jamaah, tapi itu tidak mungkin, karena membatalkan shalat di haramkan (bukan darurat). Dengan agak dongkol (mengurangi pahala sholat) saya betah-betahkan dan kalaupun telat saya harus naik bis. Alhamdulillah petugas PPKA meniup peluit tanda di berangkatkan kereta, masih nututi dengan lari secepat kilat. Perasaan lega antara sudah melaksanakan shalat dan tidak terlambat kereta. Usut punya usut, ternyata imam tersebut penumpang KA Turangga yang berangkatnya masih 30 menit lagi, pantesan santai dan tumakninah banget.

Shalat Maghrib di Stasiun Mojokerto

Kebiasaan shalat maghrib berjamaah di stasiun mojokerto bermula saat kereta api rapih dhoho berubah jadwal. Perubahan jadwal yang sangat menguntungkan karena jam berangkatnya tidak mepet dengan jam pulang kerja. Penggemar KA Dhoho sangat banyak. Dari banyaknya penggemar tersebut yang turun di mojokerto membentuk jamaah sholat maghrib. Pesertanya kurang lebih 10 orang. Pada awalnya imamnya bergantian, setelah mengerti kelebihan dan kekurangan masing-masing imam, disepakati tidak tertulis dan tidak terucap imamnya yang bacaannya paling enak dan fasih (yang jelas bukan saya). Dengan seringnya jamaah shalat maghrib keakraban dari kami semakin bertambah. Itu salah satu point dari jamaah sholat maghrib di stasiun mojokerto bagi saya.

Cerita lain di tuturkan oleh teman rombongan kereta stasiun Jombang shalat subuh berjamaah sambil menunggu kedatangan kereta KRD dari kertosono. Kiblatnya kebetulan berhadapan dengan kedatangan kereta arah kertosono dari Barat. Awalnya shalat dilaksanakan dengan khusyu' dengan penuh penghayatan. Setelah ada sorotan lampu dari barat yang menandakan kereta datang dan masuk stasiun jombang, imam jamaah semakin mempercepat bacaan dan gerakannya, bahkan sorotan lampu kereta semakin terang, shalatnya pun semakin cepat dan segera untuk diakhiri. Akhirnya shalat subuh berjamaah selesai dan jamaah tidak telat naik kereta.

Cerita lucu dalam melaksanakan shalat ini tidak di buat-buat, sebenarnya ini ujian bagi saya untuk lebih khusyu' dalam menjalankan shalat. Bagaimanapun shalat khusyu' itu susah untuk di jalani karena banyaknya godaan. Semoga kita semua bisa menjalani shalat dengan khusyu'.



Shalat Di Dalam Kereta

Shalat Di Dalam Kereta

 

Shalat di dalam kereta merupakan hal biasa yang sering saya jumpai bahkan saya sendiri pernah mengerjakannya. Shalat wajib lima waktu harus terpenuhi walau apapun keadaannya jika kita masih bernyawa, maka wajib bagi kita untuk shalat. Lain halnya jika sudah tidak bernyawa baru kita di shalat i (secara berjamaah). Untuk dasar atau dalilnya shalat bisa mencari sendiri di mesin pencari google, karena saya sendiri kurang berkompeten dalam men-dalil (ilmu saya masih rendahan). Yang penting kita sama-sama tahu dan mengerti (lebih ke melaksanakan) akan perintah wajibnya shalat, jadi tidak usah ada dalil disini pun saya anggap semua sudah paham dan mengerti.

Perjalanan dengan kereta api selepas pulang kerja menggunakan kereta api cepat rapih dhoho (Surabaya Blitar lewat kertosono dan kediri) berangkat dari stasiun gubeng pukul 15.45 WIB (jika tepat waktu). Dalam perjalanan pulang menuju mojokerto, jombang dan kertosono tentu sudah memasuki waktu shalat maghrib. Biasanya adzan maghrib sebagai pertanda masuknya waktu maghrib berkumandang di Stasiun Sepanjang. Di Stasiun Sepanjang, Dhoho di susul Mutiara Selatan Surabaya Bandung dan bersilang Rapih Dhoho dari Blitar. Sedangkang di Stasiun Sepanjang tidak disediakan musholla atau tidak ada musholla sebagai tempat untuk sholat (berjamaah). Ada musholla diseberang stasiun sepanjang, tapi harus meloncat pagar yang tingginya kurang lebih 2 (dua) meter.

Kereta Bersilang


Lain halnya dengan kereta api KRD yang berangkatnya dari Stasiun Gubeng pukul 17.40 WIB untuk saat ini masih bisa shalat (berjamaah) di musholla stasiun gubeng. Untuk bulan tertentu yang waktu awal maghribnya mundur atau jam 18.00 WIB, waktu shalat bisa di kerjakan di dalam kereta api. Mengambil air wudhu bisa di musholla stasiun bisa juga di toilet kereta api yang mengalir dengan deras airnya.

Sholat di dalam kereta
Bapak Ini Sering Saya Lihat Sholat di dalam kereta

Jarak tempuh (waktu) perjalanan dari surabaya menuju mojokerto sekitar 1 jam 10 menit, masih bisa menjalankan shalat maghrib berjamaah di musholla stasiun mojokerto. Sedangkan orang yang turun jombang (lebih jauh dari mojokerto) tidak ngatasi waktu maghribnya, mereka melalukan shalat di dalam kerata (berjamaah). Lagi-lagi dalil atau dasarnya silakan dicari di search engine google agar lebih puas dalam mencarinya. Intinya Islam tidak mempersulit untuk melakukan shalat. Kalau tidak bisa berdiri ya dengan duduk, kalau tidak bisa duduk cukup berbaring, kalau berbaringpun tidak bisa menggerakkan anggota badan cukup  dengan berkedip. Berkedip tidak bisa, dengan memakai isyarat dalam hati juga bisa. Untuk kiblat sendiri usahakan menghadap kiblat, akan tetapi jika tidak memungkinkan, shalatlah menghadap kemanapun. Intinya niat shalat , gerakan dan bacaannya sama seperti shalat dalam keadaan normal.

Tata cara sholat di dalam kereta sama halnya dengan shalat di dalam kendaraan umum lainnya. Niat dan bacaannya sama , bedanya cuma pada gerakannya saja. Duduk sambil membaca takbir, kemudian rukuknya dengan membungkuk sedikit, sujudnya membungkuk lebih dalam dari rukuk. Dilakaukan berjamaah pun akan lebih baik dengan teman sebangku dalam kereta.

Keadaan apapun, walaupun selepas pulang kerja capek tidak menjadi alasan untuk tetap melakukan shalat (berjamaah) sekalipun dianggap aneh oleh orang-orang sekitar. Demikian cerita shalat di dalam kereta, semoga bermanfaat.

Puasa Meningkatkan Kesalehan Sosial

Puasa dapat meningkatkan kesalehan sosial dengan ikut merasakan rasa lapar dan dahaga yang sama baik orang kaya maupun miskin, yang pejabat maupun orang biasa, yang guru maupun bakul rujak semua sama. Diharapkan akan timbul pribadi yang beriman dan bertakwa berkepribadian saleh khususnya saleh secara sosial. Orang yang menghayati makna puasa pasti akan merasa, begini rasanya makan cuma satu kali sehari sama seperti saudara yang mengalami makan sehari sekali. Muncul empati terhadap sesama insan manusia dengan memberi bantuan materi kepada yang tidak mampu. Apalagi di bulan ramadhan sudah di janjikan akan dilipat gandakan pahalanya, tidak ada alasan lagi untuk tidak membantu saudara yang kekurangan.

Orang yang menyadari (salah satu saja) hakikat puasa akan tergugah hatinya untuk peka terhadap lingkungan sosial sekitarnya. Yang semula acuh terhadap saudaranya yang belum kaya diharapkan akan membantu saudara dan tetangganya. Puasa akan menggerakkan hati seseorang untuk bersedekah dengan niat mendapat ridha Allah yang diharapkan membantu meringankan beban hidup khusunya materi bagi penerima nya. Dengan bersedekah secara rutin otomatis akan timbul juga pentingnya jalinan silaturohim bagi sesama muslim. Saling mendoakan yang baik-baik. Bertegur sapa di komunitas blogger juga merupakan silaturohim, jadi semoga blogging kita di tulis pahala oleh Allah.

Kurang apa lagi fungsi dari puasa ramadhan dan terakhir puasa sunnah tarwiyah dan arafah yang dijalani setiap tahun?ibadah yang mempunyai banyak manfaat. Selain hubungan dengan Allah yang baik, harus berhubungan baik dengan manusia, hablun minallah dan hablun minannas. Puasa ramadhan diawali dengan sholat tarawih pada malam harinya itu wujud dari hablun minallah, sedangkan puasa ramadhan di akhiri dengan pembagian zakat fitrah itu wujud dari hablun minannas. Al Qur'an diawali dengan surat Al fatihah itu wujud dari hablun minallah, di akhiri dengan surat an Nas wujud dari hablun minannas. Jangan sia-siakan ramadhan tahun ini untuk memperbaiki kesalehan sosial kita, jangan hanya kalungan tasbih sak kolang kaling, sholat sunnahnya melimpah tapi lupa dengan keadaan sekitar.

Puasa ramadhan dan puasa sunnah lainnya (tarwiyah dan arafah) menjadi awal untuk berempati terhadap sesama, 11 bulan di luar ramadhan merupakan lahan praktiknya. Sama halnya dengan haji, dikatakan haji mabrur apabila dalam kehidupan sehari-hari setelah pulang dari menjalankan ibadah haji, bertambah pula kesalehan sosialnya. Suka bersilaturohim membantu tetangga yang belum kaya.




Menghadiri Akad Nikah

Bulan Oktober tahun 2013 ini memang musimnya orang nikah, bertepatan dengan bulan Dzulhijjah atau Besar dalam kalender jawa. Katanya, musim nikah ini memusingkan para ibu-ibu rumah tangga yang kebagian mengelola keuangan keluarga, katanya lho ya, semoga saja saya yang salah dengar. Karena mendapat undangan (baik pernikahan maupun khitanan dan undangan lainnya) berarti kita di beri kehormatan untuk hadir dalam gegap gempita pesta.


Dapat undangan resepsi pernikahan dari teman rombongan kereta yang dilaksanakan pada tanggal 12 Oktober 2013 (sabtu). Berhubung sabtu saya mempunyai keperluan pulang ke Tuban, saya hadir pada acara akad nikah. Acara akad nikah sendiri dilangsungkan pada hari Jum'at malam pukul 19.30 WIB dirumah pihak perempuan.




Rencana menghadiri undangan saat akad nikah bersama rekan rombongan kereta juga, lumayan ada temannya. Saat saya datang, prosesi akad nikah baru menginjak pada uji coba pelafalan kalimat ijab qobul oleh pihak laki-laki setelah sebelumnya penghulu memeriksa berkas administrasinya. Dan hadirin yang datang menjadi saksi atas akad nikah yang di langsungkan, begitu mengharukan dan membahagiakan. Proses ijab qobul berlangsung dengan lancar, sekali jalan langsung jadi, karena memang belum berpengalaman atau baru pertama kali melaksanakan ijab qobul. Beda lagi jika yang sudah berpengalaman, tanpa diajari pun langsung lancar. Acara di akhiri dengan do'a dan kami semua mengamini nya. Semoga menjadi pasangan saling melengkapi, menjadi keluarga yang memberi manfaat bagi sesama dan barokah.



Mengikuti prosesi acara akad nikah mengingatkan saya pada 2 tahun kebelakang. Bulan september 2011 saya mengikat istri saya dalam tali pernikahan yang sah secara hukum dan agama. Sama halnya dengan proses akad pernikahan lainnya, begitu penghulu mengucapkan "khaalan", langsung saya quick smash dengan "qobiltu nikhaha....dst" dan saksi pun berucap sah dan saya (dan semua pengantin laki-laki) langsung lega dan plong. Gerbang pintu kehidupan nyata sudah di depan mata, kehidupan tidak seindah yang di bayangkan, berjuang bersama itulah esensi pernikahan.



Gelombang Mudik Di Mulai

Gelombang Mudik Di Mulai


Seperti musim-musim liburan menjelang hari raya idul fitri atau liburan panjang lainnya, antrian pembelian tiket di stasiun gubeng mengalami kenaikan volume. Dengan sistem pembelian tiket kereta api ekonomi lokal pemesanan pada H-7 sebelum keberangkatan, puncak antrian terjadi pada hari senin dan selasa tanggal 7-8 Oktober 2013. Keadaan ini berimbas pada saya yang ogah-ogahan dalam ikut antri memesan tiket untuk keberangkatan dan pulang kerja saya 7 (tujuh) hari ke depan. Sebenarnya saya tidak mempermasalahkan antriannya, berhubung waktu sampai di stasiun gubeng (dari mojokerto) sangat mepet dengan jam kerja, saya urungkan niat mengantri tiket. Mencoba membeli tiket pada sore hari selepas pulang kerja, tetep antri juga. Akhirnya saya putuskan untuk membeli keesokan harinya (hari rabu) dan alhamdulillah dapat tiket PP untuk tanggal 16 dan 17 Oktober 2013. Untuk tiket kereta api bisnis sancaka dan eksekutif argo wilis keberangkatan hari ini tanggal 11 Oktober 2013 sudah habis terjual, tidak ada kursi tersisa.



Liburan idul adha ini terhitung panjang, mulai sabtu, minggu, senin (cuti bersama) dan selasa. Banyak penduduk surabaya dan sekitarnya berhijrah ke kampung masing-masing untuk bersilaturohim bersama keluarga. Berhijrah atau bergerak, berpindah tempat walaupun sementara memang lebih baik dari pada diam di tempat. Hijrah sendiri sudah di contohkan oleh Nabi Muhammad.


Selamat berhijrah, selamat bersilaturohim bersama sanak keluarga. Tidak lupa saya mengucapkan selamat berpuasa (tarwiyah dan arofah) kemudian rayakan kemenangan dengan sholat ied (idhul adha) bersama keluarga dalam suasana bahagia. Berangkat mudik selamat kembali lagi juga dengan keadaan selamat.



Kereta Api KRD Kertosono

Kereta Api Krd (kereta rel diesel) jurusan Surabaya Kota - Kertosono merupakan kereta andalan bagi saya untuk berangkat kerja dari Stasiun Mojokerto Menuju Surabaya. Tujuan akhir saya adalah Stasiun Gubeng kemudian saya jalan kaki menuju tempat kerja saya. Kereta api KRD merupakan rangkaian kereta api ekonomi, bahkan sangat ekonomis karena harga tiket-nya sebesar Rp 2.000 (dua ribu rupiah) saja. Dengan harga 2000 belum tentu sampai tujuan jika menggunakan transportasi Bus atau Sepeda Motor.





Jadwal kereta api KRD dari Kertosono berangkat pada pukul 04.00 WIB sampai Stasiun Mojokerto pukul 04.52 WIB. Saya sendiri berangkat dari rumah pukul 04.15 WIB karena jarak rumah ke stasiun sekitar 15 km. Untuk bisa berangkat dari rumah agar tidak telat, saya bangun jam 03.30 WIB untuk siap-siap mencuci pakaian Hayyu kemudian mandi.

Berikut jadwal kereta api KRD Kertosono :

Dari Kertosono
No. KA KTS JG MR WO SGU SB Kota
378 04.00 04.19 04.52 06.01 06.09 06.19

Dari Surabaya Kota
No. KA SB Kota SGU WO MR JG KTS
379 17.30 17.40 17.46 19.26 20.22 20.45

Keterangan : KTS (kertosono), JG (jombang), MR (mojokerto), WO (Wonokromo), SGU (Gubeng) SB Kota (semut).


Walaupun KRD kereta api kelas paling ekonomi, tetapi ada fasilitas AC pada tiap gerbong. Kebersihan kereta juga diperhatikan, begitu juga kebersihan toilet, bahkan air nya pun mengalir dengan deras dan bersih. Sungguh pelayanan yang memuaskan buat saya tanpa harus bingung mencari tempat buang air kecil.



Pedagang asongan tetap ada, tapi cukup kooperatif dan tidak mengganggu para penumpang. Mau di ganggu bagaimana, banyak penumpang yang tidur pulas tidak terganggu sama sekali. Berangkat pagi-pagi sebelum sholat subuh tidak sempat sarapan atau bawa bontotan? tenang saja, di dalam sepur semua tersedia, mulai dari nasi tempe penyet, nasi wader, nasi kuning, penyetan lele dan juga nasi rames. Kalau masih pagi tidak mau sarapan dulu atau pengen jajan, bisa membeli klepon, ketan, glempo, lumpia dan tahu sumedang. Kalau haus bagaimana? tenang saja , banyak yang jualan air mineral atau yang lebih spesial lagi teh manis hangat dengan harga super terjangkau, Rp 500 (lima ratus rupiah ) per bungkusnya.



Kemudahan dan kelebihan dari kereta api KRD ini menjadikan uang saku menjadi membengkak walaupun tiket KRD hanya Rp 2000 (dua ribu rupiah). Bagaimana tidak membengkak jika tiap hari harus membeli klepon, ketan dan onde-onde plus teh manis hangat. Jika ditotal biaya membeli jajan di dalam kereta bisa mencapai Rp 10.000 (sepuluh ribu rupiah).
Keseringa naik kereta api KRD tiap hari membuat saya saling mengenal saudara satu kereta dari belahan bumi kertosono hingga belahan bumi krian. Persaudaraan yang akur membuat saya betah juga menggunakan kereta api KRD disamping menekan biaya transportasi.


Lokomotif CC206

Lokomotif CC206

Lokomotif CC206 ini termasuk lokomotif baru yang di datangkan dari General Electrik (USA) oleh PT Kereta Api Indonesia. Lokomotif CC 206 ini memiliki dua kabin/double cabin depan dan belakang sama sebagai ruang kendali bagi masinis. Di Amerika sana disebut GE UM22-C


Lokomotif CC201, CC203, CC204 memiliki satu kabin dimana CC201 bentuknya seperti hidung bebek sedangkan CC203 dan CCC204 hidungnya miring. Gambarnya bisa dilihat di postingan terdahulu | klik.

Sumber Ada di Bawah Artikel


Lokomotif CC206 yang sering saya lihat digunakan untuk mengangkut atau menarik rangkaian kereta barang seperti kereta antaboga/kereta barang dan kereta ketel BBM. Dan pernah pada musim lebarang 2013 digunakan untuk menarik kereta mutiara timur Surabaya Banyuwangi dan sebaliknya.

Berikut beberapa gambar lokomotif cc206 hasil jepretan kamera hp saya :






Dengan di datangkannya lokomotif CC206 ini otomatis akan memberhentikan beberapa lokomotif yang sudah tidak kuat lagi bekerja menarik rangkaian kereta. CC201 sudah banyak digunakan untuk menarik kereta api lokal maupun rangkaian kereta api dengan medan datar tidak menanjak.



Data Lengkapnya : http://www.thedieselshop.us/Data%20UM22C.HTML


Kata-Kata Keren

Kata-Kata Keren

Gelombang kata-kata keren ala vicky atau vickinisasi kata sudah lewat masa puncaknya. Booming (meledak) sesaat kemudian sekarang adem ayem lagi (cooling down ; "kata keren" nya). Sebenarnya kata-kata keren semacam itu sudah digunakan 10 tahun sebelum booming kata-kata serapan yang di munculkan oleh vicky. Biasanya orang akademis menggunakannya untuk kata yang susah menjelaskannya kedalam bahasa Indonesia.


Seingat saya, Presiden Indonesia (Yudhoyono) sering memakai kata-kata serapan asing berlebihan dalam berbagai pidatonya. Bahasa Indonesia yang campur aduk seperti itulah yang dianggap keren dengan kata-kata keren yang terselip di dalamnya. Kata-kata serapan tersebut bertujuan untuk lebih memberikan isi/bobot pada pidatonya, sehingga orang yang berkata/berpidato bisa dianggap orang intelek atau orang pinter yang bergelut dengan bidang akademik. Bisa juga menggunakan kata-kata keren seperti itu untuk merendahkan lawan bicara sebaliknya menaikkan kualitas omongan pembicara.

Seperti yang terjadi di dalam kereta api Rapih Dhoho  jam keberangkatan dari Surabaya Gubeng pukul 16.45 WIB. Dalam bangku kereta api ekonomi lokal (3-3 berhadapan) dengan komposisi 3 perempuan dan 3 laki-laki. Mereka semua sebaya dengan status pekerjaan Pegawai Negeri Sipil (dari seragamnya) dan Pegawai BUMD (dari logo seragamnya). Dalam pembicaraan itu salah satu perempuan mendapat telepon dari rekan kerja dengan terselip kata "Refund" didalam pembicaraan tersebut. Saya sendiri sempat bingung dengan arti kata refund tersebut, sepintas terdengar kata-kata keren. Setelah saya gatuk-gatukkan, karena saya tidak begitu paham dengan kata tersebut, Pembicaraan secara keselurahan adalah tentang pembatalan tiket pesawat, beliau meminta kembali uang tiket dari pihak maskapai.

Hari berikutnya pada kereta api KRD, muncul kata-kata keren lagi, dalam pembicaraan melalui telepon, terdengar kata follow up. Saya yang tidak ngeh dengan kata tersebut dan mengira-ngira sendiri kata follow up, hasilnya ketemu terjemahan ngawur, menindaklanjuti.

Kata-kata keren serapan asing memang perlu jika digunakan tepat dan konteks yang tepat pula. Jika mengunakannya secara asal dan serampangan maka hasilnya akan berantakan. Contoh : Jika hujan turun maka air mengalir sangat deras sehingga banyak di jumpai water bubble. Sebenarnya lebih gampang menggunakan kata blukutuk dari pada water bubble, bahasa Indonesianya Blutkutk saja saya tidak tahu. Maksud hati ingin tampil keren dengan kata-kata keren, tapi salah dalam penempatan, begitulah.

Spesifikasi Honda C70

Spesifikasi Honda C70

Ada pepatah mengatakan, tak kenal maka tak sayang. Dalam konteks motor honda c70, ada baiknya saya membaca ulang BPKB motor ijo tahun 1970 agar saya mengenal dan menyayangi motor honda c70 ijo ini.
Data yang saya ambil berdasarkan data yang ada di BPKB motor.

Spesifikasi Honda C70

Spesifikasi Honda C70



Berikut Spesifikasi Honda C70 :


Model Produksi Warna No. Mesin Keterangan
C70 MK2 1975 Hijau C70E 40xxxxx Elektrik Stater, 70CC, Bahan bakar premium




Cara Import atau cara mendatangkan motor honda c70 ke Indonesia dengan cara CKD (Complete Knocked Down) oleh PT Federal Motor Jakarta pada tanggal 27 Mei 1975. CKD Artinya komponen motor di impor dari negara pembuatnya kemudian di rakit di Indonesia. Untuk komponen utama didatangkan dari negara pembuatnya, sedangkan komponen lainnya (pendukung) di buat di Indonesia seperti ban dalam maupun luar. Untuk mencari spare part sepeda motor honda c70 tidak begitu sulit karena tersedia di Indonesia.

Spesifikasi Honda C70

Lain halnya dengan cara import CBU (completely build unit) atau didatangkan utuh dari negara asal, seperti motor gede (moge) atau mobil-mobil mewah. Sehingga agak sulit untuk mendapatkan spare part jika terjadi kerusakan. Untuk mendapatkan spare part harus pesan terlebih dahulu dengan biaya yang mahal tentunya.

Demikian tulisan singkat mengenai spesfikasi honda c70 sesuai dengan BPKB asli motor. Dengan perkenalan singkat ini saya ingin menyayangi motor ijo saya.

Puasa Tarwiyah dan Arafah

Puasa Tarwiyah dan Arafah

Puasa Tarwiyah dan Arafah dilaksanakan pada bulan Dzulhijjah saat saudara muslim melakukan ibadah haji. Cara puasa tarwiyah dan arafah sendiri sama dengan puasa wajib atau puasa sunnah lainnya begitu pula dengan aturannya juga sama. Walaupun puasa sunnah, di siang hari tidak boleh istrihat (jeda) untuk makan dan minum, hal tersebut jelas membatalkan puasa. Begitu pula hal yang membatalkan puasa lainnya juga berlaku saat melaksanakan puasa sunnah. Puasa tarwiyah di laksanakan pada tanggal 8 Dzulhijjah sedangkan puasa Arafah di laksanakan pada tanggal 9 Dzulhijjah.

Keutamaan Puasa Arafah seperti di riwayatkan oleh Abu Qatadah Rahimahullah, Rasulullah bersabda :
Puasa hari arofah dapat menghapuskan dosa dua (2) tahun yang telah lepas dan akan datang dan puasa asyura (10 muharram) menghapuskan dosa setahun yang lepas (HR Muslim). (sumber dasarnya : nu.or.id)

Keutamaan puasa tarwiyah di dasarkan pada Hadits yang artinya kurang lebih ;bahwa puasa pada hari tarwiyah menghapuskan dosa satu tahun sedangkan puasa arafah menghapuskan dosa dua tahun. Dikatakan hadits ini dhoif atau lemah (kurang kuat riwayatnya) namun para ulama memperbolehkan mengamalkan hadits yang dhoif sekalipun jika hadits itu dilaksanakan untuk memperoleh keutamaan dan tidak bertentangan dengan kaidah hukum dan aqidah. (sumber : nu.or.id). Karena saya tidak begitu hafal masalah dasar menjalankan puasa tarwiyah dan arafah, alangkah baiknya jika membuka situs nu.or.id kemudian search dengan key puasa tarwiyah dan arofah disitu ditulis lengkap dasar hadits yang dan artikelnya sangat kompeten.

Saya sendiri yang belum total dalam beragama, menjalankan syariat agama islam, ingin menjalankan amalan yang baik menurut syariat agama. Ingin memperbanyak amalan (puasa sunnah) untuk mendapatkan ridho dari Allah Subhanahu wata'ala. Dasar saya melaksanakan puasa tarwiyah dan arafah serta puasa sunnah lainnya adalah puasa itu diharamkan 2 hari raya dalam setahun yaitu  (idul fitri) dan dan idul adha ( 3 hari tasyrik) dalam bulan dzulhijjah. Tulisan puasa tarwiyah dan arafah saya maksudkan hanya sebagai pengingat pribadi saja, agar memudahkan mengingat jika saya lupa.

Dapat Undangan Resepsi Pernikahan

Hari Rabu pagi setelah antri membeli tiket di stasiun mojokerto, saya dapat undangan dari rekan sesama pengguna kereta. Setelah undangan di tangan saya, saya lihat ternyata undangan resepsi pernikahan salah satu rekan pengguna kereta api. Beliau yang punya hajat perempuan asli mojokerto dapat orang jombang. Resepsi pernikahan dilangsungkan di Mojokerto pada tanggal 12 Oktober pukul 11.00 tepat hari sabtu.



Yang menjadikan pernikahan ini begitu istimewa dari sudut pandang saya adalah, mereka berdua sama-sama telat dalam menikah. Maksudnya telat dalam arti sudah berumur (tua) baru melangsungkan pernikahan. Saya kurang tau track record kedua mempelai saat sebelum mereka saling memadu kasih kemudian berniat melangsungkan pernikahan. Mereka (katanya) sama-sama belum pernah menikah, bisa dikatakan masih perjaka ting (kayak rel sepur di ketok palu) dan juga perawan ngik (bunyi pintu kereta di tutup).

Keterlambatan dalam hal usia tidak menghalangi mereka untuk membangun bahtera rumah tangga yang serba indah dan rumit. Lebih baik melangsungkan pernikahan dari pada pacaran (gendaan), dalam konteks ini pacaran tapi sudah punya pasangan hidup di rumah. Di dalam kereta dengan pengamen yang berseliweran menyanyikan lagu Wedhus, tahu kan lagu wedhus (mending tuku sate yang kemarin itu lho). Anggapan saya sebelumnya mereka berdua ini sedang bergendak ria di dalam kereta, karena sama-sama sudah berumurnya, ternyata anggapan saya salah, maafkan saya Bu dan Cak. Inilah kebiasaan buruk saya, selalu berprasangka buruk terlebih dahulu sebelum tahu keadaan sebenarnya.

Pernikahan istimewa kalian berdua Insya Allah menjadi modal semangat untuk kalian berdua dalam melakukan ibadah dan mencari rejeki di kota Surabaya. Dengan menjadi pasangan (suami istri) semoga menjadikan hidup lebih barokah. Satu hari itu, rangkaian kereta lokal akan menjadi milik kalian berdua, begitu indahnya. (Mangan sate ora mikir mburine tuku wedus durung mikir sukete) lanjutan dari lagu wedhus yang artinya hasil instan lebih nikmat dari pada menikmati proses panjang yang njlimet dan sengsara.





Menjadi Contoh Teladan Anak

Menjadi Contoh Teladan Anak

Orang tua seharusnya menjadi contoh teladan anak atau putra-putrinya. Anak akan meniru kebiasaan orang tua yang dianggap sebagai contoh utama dalam hidupnya. Kebiasaan sehari-hari yang terus menerus dan berulang-ulang akan terekam dalam memori anak. Peran orang tua dalam mempengaruhi anak termasuk besar selain faktor lingkungan.



Saya sendiri berusaha memberikan contoh yang baik bagi anak saya, walaupun saya terbiasa dengan hal yang kurang baik, saya tidak memperlihatkan pada anak saya. Seperti menggunjing tetangga atau ngrasani tetangga. Namanya juga manusia saya mengakui kekhilafan ini semoga saja bisa saya hilangkan.

Target utama saya adalah tidak menonton televisi karena kebiasaan ini bisa di tiru anak. Dengan bermalas-malasan di depan televisi membuat aktivitas anak tidak mobile. Belum lagi acara yang disuguhkan belum tentu mendidik. Beberapa anak usia 5 tahun yang saya temui (tetangga) sudah terkontaminasi dengan sinetron dengan gaya dan ucapannya sudah mirip. Apalagi lagu dewasa yang bertema cinta, (contoh lagu : mending tuku sate timbang tuku weduse, mending gendaan timbang dadi bojone, red) membuat saya jadi malu sendiri mendengarnya. Masalah orang dewasa yang seharusnya anak tidak perlu mengetahui. Semoga saja kami sebagai orang tua betah tidak menonton televisi dan istri saya juga mendukung banget, jadi klik, cocok.


Membiasakan salam (assalaamu'alaikum) sebelum meninggalkan rumah dan masuk rumah, sekaligus cium kening pipi kedua bidadari saya. Kelak dan semoga anak saya mengerti tentang arti itu semua, kasih sayang dan ketulusan. Tidak berkata kasar kepada anak dan ibunya juga salah satu contoh teladan yang baik. Celakanya, sepupunya yang perempuan suka berteriak keras melengking, jadi anak saya banyak meniru adegan dari sepupunya, atau semoga saja itu fase dari anak kecil (usia 15 bulan).


Saya juga berkeinginan dan menjadi contoh bagi anak saya, kelak Hayyu senang berolahraga, jogging, renang, basket. Untuk jogging atau lari pagi sudah saya beri contoh. Tiap saya lari pagi selalu mengajak ibu dan anak. Lumayan ada yang membawakan minum dan jajan ndeso buat saya setelah lari pagi.

Kebiasaan baik lain dan penting adalah memberi contoh sholat dan membaca Al Qur'an. Saya merangsang anak saya dengan membaca Al Qur'an sambil memangku Hayyu. Ternyata responnya kertas mushaf Al QUr'an di robek. Mungkin belum waktunya bagi anak saya, maksud saya sedikit mengenalkan agar tertanam dalam ingatannya.


Melatih baca Al Qur'an

Yang lebih repot lagi, keinginan orang tua agar anaknya berperilaku baik, tapi tidak di beri contoh yang baik. Orang tua ingin anaknya sholih sholihah tapi orang tua selalu memberi contoh yang kurang baik. Orang tua pengen anaknya rajin sholat tapi bapaknya suka mendem oplosan, kan repot kalau sudah demikian.
Kata mas rawin sukun jatuh jauh dari pohonnya karena terhanyut oleh sungai.