Fungsi Gerbong Aling-Aling

Sebelum bercerita tentang fungsi gerbong aling-aling, saya ingin mengucapkan turut berduka atas meninggalnya crew dan penumpang commuter line dalam kecelakaan. Semoga amal dan ibadah mereka di terima sebagai catatan amal baik dan mendapatkan surga yang layak bagi korban yang meninggal dunia. Perlu di ketahui bahwasanya kecelakaan merupakan kecerobohan dan kelalaian manusia itu sendiri, semoga kita semua terhindar dari marabahaya yang mengintai dari sisi manapaun serta selalu diberi kesehatan.

gerbong aling-aling ka pentaran

Masih ingat dengan gerbong setan ? kalau sudah lupa atau masih ingin membaca lagi, silakan baca : gerbong setan.
Gerbong setan atau gerbong aling-aling merupakan gerbong khusus yang dipersiapkan dan di gunakan oleh PT KAI sebagai pengaman dari bahaya kecelakaan kereta api. Dikatakan pengaman karena gerbong aling-aling terletak di belakang lokomotif dan gerbong terakhir dalam rangkaian kereta api. Aling-aling ini bukan untuk penumpang, sehingga gerbongnya di las dengan plat setebal 5 mm, baik jendela maupun pintu gerbong, semua di las. Kami, para penumpang KA KRD dan Rapih Dhoho menyebutnya gerbong setan, karena gerbong ini sangat gelap dan kotor penuh dengan debu serta sampah.

Maksud PT KAI menjadikan gerbong pertama dan terakhir sebagai fungsi gerbong aling-aling agar jika lokomotif menabrak kendaraan, tabrakan dengan kereta api lainnya dan missing track, penumpang yang ada di gerbong 1 sampai gerbong 7 aman. Kemungkinan yang anjlok duluan adalah gerbong nomor satu dibelakang lokomotif. Untuk gerbong terakhir, maksudnya mengamankan penumpang dari bahaya tabrakan dari belakang. Sungguh perhitungan yang bagus dan sangat menghargai keamanan dan kenyamanan penumpang. Khusus untuk KA Sritanjung, KA Bisnis dan KA Eksekutif, gerbong pertama adalah gerbong bagasi atau kereta barang yang juga berfungsi sebagai aling-aling sedangkan gerbong terakhir biasanya kereta pembangkit listrik.

Masalah penggunaan gerbong aling-aling ini pernah di permasalahkan oleh pemerintah. Persoalan subsidi PSO (public servis obligator) dimana versi pemerintah terjadi pemotongan subsidi gerbong yang seharusnya 7 gerbong, tetapi oleh pt kai dua gerbong digunakan aling-aling.

Melihat berita kecelakaan commuter line, yang jatuh pertama kali adalah gerbong pertama sedangkan gerbong kedua cenderung tidak apa-apa. Akibat dari kecelakaan tersebut kereta api gaya baru malam selatan mengalami keterlambatan begitu juga KA Malam Bima mengalami keterlambatan 1 jam.

Demikian sedikit pengetahuan tentang fungsi gerbong aling-aling yang dapat saya sampaikan semoga bermanfaat.