Suka Duka Sopir Truck Surabaya Jakarta

nisan cda 260

Suka duka sopir truck surabaya jakarta sudah dirasakan selama berpuluh-puluh tahun. Sejak pertama kali kerja langsung menjadi sopir truck trailer sekitar tahun 1980an. Beliau adalah pak lek saya adik kandung dari bapak saya. Dulu beliau belajar mengemudi otodidak karena nenek saya waktu itu mempunyai kendaraan sejenis L300 yang digunakan ngompreng atau mengangkut penumpang dan pak lek saya yang menyopiri sedangkan bapak saya jadi kernetnya. Oleh karena itu bapak tidak pernah bisa nyetir mobil atau truck dan hanya bisa mengendarai sepeda motor. Masa kebangkrutan nenek memaksa harus menjual mobil L300 ini dan merelakan beberapa simpanan uangnya untuk nombok i utangnya. Hingga saat ini nenek hidup sederhana tetapi tanpa menjual sejengkalpun aset berupa tanah cuma tidak punya simpanan uang.

Pak lek saya hijrah ke surabaya untuk melamar pekerjaan menjadi sopir truck trailer di perusahaan jasa pengagnkutan milik pt fajar mulia surabaya yang sekarang beralamat di jalan kalianak. Pertama langsung pegang truck trailer yang panjang itu. Kemudian tahun 1990an ganti pegang truck gandeng dengan bermacam jenis truck mulai dari nissan UD dan mercedes nonong. Semua dijalaninya dengan ikhlas hingga beliau menikah dan mempunyai anak. Konsekuensinya anak dan istri di tinggal dirumah sedangkan pak lek saya harus kerja dengan 5 hari sekali pulang untuk sekedar mampir dirumah sebentar. Kadang dari jakarta menuju surabaya mampir dirumah dulu begitu juga sebaliknya baru melanjutkan perjalanan selepas subuh. Bisa dibayangkan sendiri kerja profesi sopir truck besar dengan resiko di jalan yang besar pula belum lagi tidak ketemu anak dan istri pasti banyak tidak enjoynya kan. Tapi keadaan ini dilalui dengan sukses karena pak lek saya cinta pada pekerjaannya. Beliau adalah pencetus atau pembabat alas pekerjaan sopir ini, sudah banyak sopir hasil didikan beliau. Berawal dari menjadi kernet pak lek saya kemudian bisa mengemudi kemudian pegang sendiri truk atas rekomendasi beliau. Termasuk mas saya yang juga menjadi sopir truk tronton surabaya jakarta. Karena beliau termasuk senior di dalam dunia persopiran.

Pada tahun 1998 beliau ganti atau pindah ke perusahaan lain yaitu milik jenar yang juga berada di jalan kalianak. Armadanya cukup banyak mulai dari trailer, tronton dan truck gandeng. Pada tahun 2007 ada perombakan besar2an pada armadanya, ada pergantian dan peremajaan truck yang didatangkan dari jakarta. Kemudian pak lek saya dipercaya pegang truck tronton berseri nissan cda 260 dengan fasilitas ac.

Pengalaman yang buruk bagi pak lek saya adalah ketika tahun 2002 dituduh menjadi penyebab meninggalnya nyawa orang lain atau menabrak pengendara sepeda motor di Kudus. Saya dan keluarga menjemput beliau di polres kudus untuk memberi support psikologis dan perbekalan. Selama dua hari berada ditahanan polres kudus akirnya dibebaskan dengan syarat membayar 2 juta rupiah dan menyantuni keluarga korban. Cerita dari pak lek saya waktu itu pengendara ini menyalip truk pak lek setelah sampai setengah badan truck ada mobil dari arah berlawanan tidak nutut entah karena gugup atau kena jalan berlubang pengendara ini jatuh sendiri dan meninggal. Karena kendaraan besar pasti bersalah polisi menahannya. Truk di teliti tidak ada satu pun tanda srempetan atau bekas gilasan ban truck yang menyebabkan pengendara meninggal.

nissan cda 260

Pengalaman lain dari mas atau kakak saya adalah ketika lagi musimnya irek atau bahan bakar oplosan, kernetnya lagi isi bahan bakar oplosan eh ketangkap polisi dan di amankan di polsek daerah jawa barat. Mendekam selama 2 hari di polsek akirnya bos nya turun tangan untuk membebaskannuya. Belum lagi soal bajing loncat dan preman yang mengatasnamakan rea reo seperti gajah oling, andalas, cenderawasih, skrd dsb. Pernah juga truk gandeng yang dikendarai pak lek saya mengalami patah as roda belakang di pekalongan. Saat yang paling tidak mengenakkan adalah saat jakarta dilanda banjir, sudah tidak bisa bongkar muat uang saku menipis tidak ada sanak saudara, jadi beliau hanya bisa pasrah karena truck juga tidak bisa jalan.

Beliau sering membawakan oleh-oleh ban dalam truk kepada saya dan adik saya untuk digunakan renang saat banjir melanda rumah kami. Kami cukup senang dengan koleksi ban dalam yang besar karena dikampung belum ada yang punya ban sebesar ban dalam truk gandeng, paling besar cuma punya truck ban dobel yang 120ps. Waktu itu banjir besar dan saya bisa berenang di tengah lokasi banjir yang seperti laut itu. Koleksi ban dalam truk waktu itu sebanyak 7 buah dan biasa saya tumpuk seperti berbentuk sumur.

Kini mereka (pak lek dan kakak saya) sudah menemukan enjoynya menjadi profesi supir truck tronton surabaya jakarta untuk menafkahi keluarga masing-masing. Cerita ini saya dapatkan dari cerita beliau dan saya juga ikut merasakan suka dukanya menjalani profesi sopir truk gandeng surabaya jakarta. Pelajaran bagi saya : Apapun pekerjaannya asal untuk menghidupi keluarga pasti akan dilakukan dengan sepenuh hati. Ingat juga teknik nenek saya boleh bangkrut tapi tidak sampai punya utang, boleh tidak punya uang asal jangan menjual harta berupa tanah, karena tanah itu milik Gusti Allah jangan sampai diperjual belikan. Ini masalah prinsip saja, tidak setuju pun tidak menjadi masalah. Semoga lancar dan mudah jalannya , amiin.