Hujan Kali Ini

Hujan Kali Ini berbeda dengan hujan musim lalu. Jika musim lalu saya masih berdomisili di Surabaya dan dekat dengan tempat kerja. Tapi sekarang lain, saya sudah berdomisili di Mojokerto bersama istri saya. Efeknya jarak tempuh dari tempat tinggal ke tempat kerja menjadi "agak" jauh. Demi Istri tercinta dan kelangsungan hidup keluarga kami, semua saya tempuh dengan menunggangi GL Pro Series andalan.

Hujan kali ini berbeda dengan hujan musim lalu. Ketika dulu saya berangkat kerja hanya cukup dengan jalan kaki dan memakai payung jika hujan, maka kali ini saya harus memakai jas hujan untuk menerabas hujan. Jika dulu jarak waktu hanya saya tempuh sekitar 10 menit, tapi kini saya harus menempuh jarak waktu sekitar 1,5 jam. Dulu waktu tempuh 10 menit itu cukup dengan berjalan kaki, sekarang jika berjalan kaki akan "menekorkan" kaki saya. Dulu saya sering meng-"eman" si Gl Pro Series jika hujan turun karena eman kalau basah dan kotor, kini eman itu harus aku hilangkan dan aku jadikan ikhlas. Biarlah si Gl Pro Series kotor tapi hatiku tidak kotor. Biarlah sejengkal kotoran yang menempel pada Gl Pro Series menjadi obat dan maaaghfiroh dari Allah bagi saya.

Hujan Kali Ini menyadarkan bagi saya bahwa masih banyak orang-orang yang gigih berjuang demi keluarga. Mereka ikhlas dan sabar dalam menajalani takdir hidupnya.

Read more »

Hujan Yang Indah

Hujan Yang Indah itu datang ketika saya beserta istri berangkat bersama GL Pro Series dari mojokerto pukul 09.30. Yakin kalau hari itu tidak turun hujan, maka kami putuskan untuk tidak membawa jas hujan. Karena memang barang bawaan kami sudah banyak, bahkan overload. Saya membawa tas ransel dengan barang yang sudah penuh, sedangkan istri saya juga membawa ransel, jadi depan belakang membawa ransel semua, kayak orang mau mudik. Awan yang cerah membuat saya memacu kendaraan dengan kecepatan sedang. Melibas hutan kering di Dawarblandong tembus Mantub Kabupaten Lamongan. Sesampainya di Lamongan Kota ada tanda-tanda mendung dan kayaknya sedikit lagi turun hujan. Benar saja ketika saya memacu GL Pro Series di Sumlaran turun hujan cukup deras, jarak pandang sekitar 100 meter disertai angin kencang. Ketika kutanya istri lanjut apa nggak, dan jawaban yang saya peroleh adalah lanjut, artinya sehati dengan saya. Motor tetep aku pacu dalam keadaan hujan hingga sampai di Gembong hujan mulai berkurang, berganti rintik-rintik. Sampai di Babat malah terang benderang hingga sampai tujuan baju saya sampai kering kembali. Wah hebat pikir saya. Hujan yang indah.

Besoknya saya ketika saya mau balik ke Mojokerto sore harinya, lampu depan sepeda motor tidak menyala. Setelah aku cek ternyata soket lampuya leleh dan perlu penggantian. Berhubung hari itu bertepatan dengan hari raya idul adha jadi banyak toko yang tutup. Wah mujur bener nasib saya, hehe. Aku putuskan untuk memacu Gl Pro series lagi samapai sumlaran hujan lagi. Hujannya deres disertai angin kencang pula. Para pengendara yang memakai jas hujan pun banyak yang berhenti. Melihat mendung yang rata, hujan akan reda jangka waktu yang lama. Saya berpikir kalau berteduh terus akan memakan waktu lama, lagian hujan juga belum menandakan reda. Akirnya saya beserta istri nekat menerobos hujan yang deras tadi dengan maksud mengejar waktu di Dawarblandong agar tidak kemalaman. Disamping lampu sepeda mati juga jalannya yang bergelombang sehingga membahayakan kami. Akirnya saya terobos saja, sampai lamongan kota hujan mulai mereda dan cenderung gerimis. Alhamdulillah dalam hati saya. Perjalanan saya mulai menjauh dari lamongan kota dan mulai mendekati Dawarblandong hujan pun mulai reda tapi baju saya masih basah. Rasanya dingin banget.

Sampai di Mojokerto Kota sudah memasuki waktu maghrib, alhamdulillah waktu itu masih memungkinkan untuk tidak menyalakan lampu sehingga pak polisi tidak curiga jika lampu sepeda saya mati. Sampai Rumah dengan selamat tepat pukul 18.00. Bener-bener Hujan Yang Indah.

Read more »

Mudahnya Membayar Pajak Kendaraan Bermotor

Mudahnya Membayar Pajak Kendaraan Bermotor setidaknya pernah saya rasakan di dua Kabupaten atau samsat yang berbeda. Pertama saya membayar pajak di samsat Kabupaten Tuban karena plat sepeda motor saya berpelat Tuban. Gl Pro Series kesayangan tidak terasa sudah waktunya membayar pajak.
Prosedur Pertama membayar pajak adalah membeli map berwarna biru kemudian saya isi berkas-berkas pajak seperti stnk dan pajak yang tersahulu. Tentunya stnk dan surat pajak tersebut di loloskan dahulu dari plastiknya agar proses menjadi lebih cepat. Jangan lupa di sisipkan juga KTP asli dari pemilik motor, kebetulan juga si Gl Pro Series sudah atas nama saya sendiri jadi tidak perlu meminjam si empunya motor.

Langkah berikutnya adalah menyerahkan berkas tersebut kepada petugas samsat. Saya menunggu di kursi yang telah di sediakan yang ada di dalam ruangan, jika menunggu di luar ruangan mengandung resiko jika di panggil tiga kali tidak ada jawaban maka akan du loncati ke wajib pajak berikutnya. Tidak ada 30 menit akirnya selesai juga, bayar langsung selesai. Lebih utama jika membayar dengan uang pas biar lebih cepat. Setalah itu minta setempel pengesahan di meja yang lainnya. Selesai deh..

Pengalaman yang kedua mudahnya membayar pajak kendaraan bermotor yaitu di Kabupaten Bojonegoro. Motor saya yang ini Honda C70 tahun 1975. Kali ini saya harus mencari KTP pemilik motor terlebih dahulu. Alhamdulillah orangnya juga enakan untuk diajak kerjasama. Sempat di kira saya ini dept kolektor karena saya memakai jaket yang bisa dikatakan mirip dept kolektor, tapi setelah saya mengutarakan maksud dengan baik, orangnya periang juga. "saya kira dept kolektor mas, lha wong saya nggak pernah utang kok di kejar-kejar" ujarnya. Bapak ini meminta jaminan KTP saya sebagai langkah untuk mengantisipasi mbreset nya saya. Tidak tanggung-tanggung STNK sepeda saya sebagai jaminan. Setelah urusan pinjam meminjam selesai kini melaju ke samsat Bojonegoro. Langkahnya sama seperti Membayar pajak kendaraan bermotor di Tuban. Kalau di Bojonegoro malah tidak ada 10 menit, kok lebih cepat pikir saya. Bedanya di Bojonegoro di kenakan biaya parkir berlangganan, jika di Tuban bebas biaya parkir berlangganan. Demikian tulisan mudahnya membayar pajak kendaraan bermotor semoga cukup membantu.

Read more »

GL Pro Series Rasa Baru

GL Pro Series Rasa Baru merupakan keinginan saya semenjak kuliah di Jember. Ketika masih di Jember, disana ada club GL yang bernama CPM (Club Pro Max Jember) sepeda GL pro atau gl max nya bagus-bagus dan yang terpenting gl pro/max nya banter-banter (kenceng) larinya. Melihat kondisi seperti itu kok jadi ngiler juga ya, diapakan sih sebenarnya sepeda motor GL-nya kok bisa kenceng. Usut punya usut, eh banyak yang di ganti partnya atau ada yang ngakali langkahnya mengadopsi milik tiger. Ada yang langsung mengaplikasikan part mesin Tiger ke dalam GL, ada yang cuma pakai Seher dan kelp nya aja, kruk as tiger nancap di GL juga ada.

Berangkat dari situ saya kok ya kepengen GL Pro saya menjadi lebih banter, atau minimal pakai elektrik starternya punya mega pro atau tiger. Mengumpulkan info ke berbagai sumber akirnya saya mantap untuk mengganti part GL Pro series tahun 1991. Sebenarnya saya nggak macam-macam memodifikasi GL Pro saya, Cuma meng upgrade part mesin Gl Pro agar lebih segar dan tenaga baru. Elektrik Starter menjadi sasaran utama, karena hanya tinggal pencet tombol motor langsung hidup (kata bengkel yang masang : takut kena asam uraat kali, hehehe). Otomatis As Kruk juga harus diakali dan saya ganti kruk as mega pro 2005 beserta pengapiannya mengaplikasi DC. Mau beli kruk as tiger dananya kok tidak mencukupi, hehe.  Kiprok memakai punya smash yang saya tebus dengan harga 80 ribu original dan baru. CDI saya memakai shogun 2001 yang katanya limiternya lebih tinggi dari punya mega pro atau Gl Pro Neo Tech. Efek nya pasokan listrik jadi stabil karena di putaran berapapun listriknya akan terpenuhi (CMIIW). Sekarang GL Pro Series Rasa Baru siap untuk melanglang buana nggak takut macet atau mogok lagi.

Saya tidak menaikkan stroke as kruk gl pro karena pertimbangan kenyamanan dalam berkendara. Ada yang bilang kalau kruk as gl di stroke nanti bikin getar atau ngejer jadi tidak nyaman di jalan. Masalah kecepatan bisa nambah kenceng tapi sak kenceng-kencengya motor kalau kena jalan surabaya yang macet apa ya bisa banter. Draft gear menggunakan aslinya yatu gl pro sudah besar dari pada draft gear gl max. 

Read more »

Honda C70 Vintage Mode

Honda C70 Vintage Mode merupakan modifikasi perpaduan antara original look di padukan dengan sisi modernitas. Honda C70 kepunyaan saya tahun 1975 dengan warna STNK asli hijau. Dulu dapat sepeda motor ini membeli punya temen saya, kok lama nggak kepakai, akirnya tak grendik pelan-pelan, ndilalah orangnya mau. Alhamdulillah.

Dulu pertama dapat honda c70 kalong ini kondosinya agak memprihatinkan, maklum motor ini kalau hujan kehujanan kalau panas kepanasan. Jadi warnanya sangat kusam mbuluk. Roda depan belakang memakai Ring 14. Tidak ada spion dan bodinya banyak yang karatan, catnya mengelupas gak teratur.

Setelah ganti kepemilikan oleh saya. Pertama yang saya rombak adalah bodi, tukang las menjadi tujuan pertama untuk menambal bodi yang karat dan keropos. Setalah ngendon sekitar 2 hari di bengkel las akirnya kelar juga untuk kemudian masuk di bengkel cat. Sambil menunggu cat selesai, saya menyiapkan roda depan belakang untuk di ganti menjadi ring 17. Begitu juga perlengkapan lain seperti spion, sein, rem depan belakang. Begitu sudah siap cat nya Honda C70 vintage mode hampir selesai pengerjaanya hingga persiapan mencapai 90%. Setelah memakan waktu kira-kira 2 bulan akirnya kelar juga Honda C70 vintage mode nya, mungkin restorasinya kurang maksimal karena konseptornya mentok segitu.

Honda C70 Kalong

Read more »