Ciri Pengendara Motor di Indonesia

Ciri pengendara motor di Indonesia - Mayoritas Orang atau masyarakat adalah pengguna sepeda motor, saya tidak tau tentang tepatnya berapa dan berapa persennya. Pokoknya banyak sekali. Tidak Percaya coba cek kendaraan roda dua yang lalu lalang di depan halaman rumah sobat-sobat banyakan mana antara kendaraan roda dua dengan roda empa. Pasti banyak yang jawab roda dua , iya kaaan.
 Nah coba kita cek apakah diantara ciri berikut ini ada pada kita sebagai pengendara sepeda motor. Yuuuukkss.

- Pengendara motor Tidak pernah salah, buktinya jika berserempetan dengan mobil atau pengendara lain pasti saling menyalahkan dan saling umpat.
- Pengendara motor banyak yang kabur jika melakukan kesalahan.
- Pengendara motor selalu berada di barisan depan lampu merah.
- Tidak memakai helm dan satu spion  adalah hal yang membanggakan.

- Pengendara motor lebih galak padahal sebenarnya dia yang salah.
- Pengendara motor tidak pernah mau mengalah, gak tau apa yang di kejar pada terburu-buru semua.
- Pengendara motor tidak pernah taat aturan.
- Jika kena tilang langsung bilang damai pak. :D
- Selalu merasa sepeda motornya paling kenceng, buktinya kalau disalip langsung balik salip kayak gak      terima.

- Pengendara Motor cenderung tebal kantongnya, mau bukti ? jika ada aksesoris baru pasti langsung ke toko aksesoris buat beli barang aksesoris padahal dana buat belanja keluarga di embat juga.
- Menerima atau telepon dijalan dengan santai.
- Kecepatan pelan tapi berada di tengah jalan seolah-olah jalan milik sendiri.
Cukup sekian dulu ya sobat, yang mau menambahi silakan.

Read more »

Sensasi Kabut Pagi

Sensasi Kabut Pagi ini saya rasakan mulai Kecamatan Dlanggu Mojokerto sampai wilayah Kecamatan Mojosari Kabupaten Mojokerto. Saya keluar rumah untuk berangkat kerja pukul 05.00 pagi. Dalam perjalanan menuju Surabaya, saya melewati rute  Mojosari bukan rute Balongbendo (lewat jalur bis Surabaya Jogjakarta). Kabut mulai ada di daerah Badung Dlanggu dengan jarak pandang 100 meter. Saya menyalakan lampu utama Gl Pro Series untuk memberi kode arah berlawanan bahwa di depannya ada motor. Semakin lama kabut semakin tebal dengan jarak pandang 50 meter, saya mengurangi kecepatan motor saya untuk lebih berhati-hati.

Rasanya asik banget berjalan didalam selimut kabut, rasanya seperti melangkah di atas awan. Saya membayangkan itu seperti naik pesawat, padahal saya belum pernah merasakan naik pesawat, hehehehe. Lampu utama sepeda motor hanya cukup untuk memberi sinyal saya tidak bisa untuk menerangi jalan. Hanya mengandalkan feeling saja karena sudah cukup hafal dengan jalan yang saya lalui sehari-hari, hihi. Lampu depan pake philips H4 100 watt tidak berpengaruh apa-apa, seandainya aku pasanag lampu badai merk wuerth 100 watt mungkin bisa untuk menerangi jalan. Tapi sudah terlanjur kepasang Philips, :D.
Dalam perjalanan, cukup menikmati sensai kabut pagi yang diberikan Gusti Allah. Setidaknya ada suasana lain dalam perjalanan kerja kali ini.

Read more »

11 November 2011

11 November 2011 tepat pada hari jum'at. Hari jum'at adalah hari yang istimewa bagi umat Islam, hari jum'at berbeda dengan hari-hari biasanya karena amal ibadah kita akan di hitung lebih banyak dari hari-hari biasanya.

Ibadah Sholat yang tinggi pahalanya adalah sholat Subuh, apalagi kalau Subuhnya pada Hari Jum'at.
Saya kok kepengen nulis tentang apa saja di hari ini untuk meninggalkan jejak di hari yang istimewa. Tanggal 11 November 2011 banyak yang melangsungkan pernikahan, baik itu dilihat dari sisi hoki, dari sisi angka cantik, dari sisi barokahnya karena hari jum'at dan karena alasan lain.

Read more »

Liburan Ke Malang

Liburan ke Malang kali ini saya mengajak serta istri, rute yang dilewati adalah Mojokerto lewat Cangar. Karena Jika ke Malang lewat Pandaan harus berjibaku dengan macetnya jalan ditemani polusi yang menyesakkan lubang hidung, saya mencoba melewati rute ini. Saya belum pernah lewat Cangar sebelumnya sehingga medannya seperti apa saya juga belum tahu. Berangkat di mulai pagi pukul 07.30 dari Mojokerto.
Setelah masuk Pacet jalanan mulai sering menanjak tapi belum terasa ektsterm, aku pikir tanjakannya sama seperti tanjakan yang ada di Pujon. Agak naik sedikit kontur jalan mulai tak beraturan, jalan banyak yang bergelombang dan aspalnya mulai mengelupas. Sempat melihat ada pekerja yang mengaspal sebagian jalan sehingga Truk maupun mobil harus bergantian lewatnya.

Jalan mulai terasa ekstrem menanjak diatas Pacet. Bentuk tanjakannya pun frontal tidak ada kelokan sama sekali. Jadi nanjak pollll. Sampai Si Gl Pro masuk pada transmisi 1 itu pun sangat pelan. Tanjakannya pun lumayan banyak sampai memasuki wilayah Batu masih ada tanjakan yang ekstrem, sudah nanjak jalan bergelombang berkelok pula. Saya perkirakan sudutnya 65 derajat, sampai-sampai ada sepeda motor prima yang gak kuat naik, pengendaranya hampir jatuh.

Sampai pemandian Cangar kontur jalan mulai baik dan pengaturan tanjakannya mulai teratur, dengan kelokan yang tidak begitu ekstrem. Lega rasanya melewati cangar dengan perasaan deg2an. Perjalanan akirnya sampai pada selekta. Di selekta mampir sebentar untuk menikmati indahnya taman bunga dan udara segar di bawah pepohonan.

Sebenarnya pengen renang tapi tidak bawa baju ganti.
Setelah Puas di selekta perjalanan wisata kali ini dilanjut ke Batu secret zoo. Melihat aneka macam binatang sambil belajar juga, hehehe. Di batu secret zoo ini sangat luas, saya dan istri sampai peyok muter2 di area batu secret zoo.

Melihat jam sudah menunjukkan pukul 14.00 aku putuskan untuk menuju mojokerto kembali. Liburan yang lumayan capek tapi di bayar dengan freshnya otak kami.
Rute pulang tetep melewati Cangar lagi, kali ini tantangannya adalah jalan yang turun tajam. Jika rem tidak berfungsi maka akan membahayakan kami pikirku waktu itu. Dengan "turun" secara pelan-pelan akirnya kami nyampai rumah dengan selamat pada pukul 17.00.

Read more »

Aki Basah atau Aki Kering

Aki basah atau Aki kering sih pada sepeda motor Gl Pro Series ku? pertanyaan yang memang mengejek diriku sendiri, karena membiarkan aki basah sampai kehabisan air aki alias kering keruntang, hehehe keterlaluan. Kemarin pasca pulang dari Tuban, sedikit alpa karena tidak mengecek air aki. Biasanya jadwal pengisian air aki tiap 2 minggu sekali.

Awal mula ketahuan "aki" bermasalah ketika mesin masuk pada gigi 3 saya bunyikan klakson kok nyalanya kayak suara kodok, kecurigaan langsung pada akinya. malam itu juga sepulang kerja langusng beli air aki di bengkel. Alhamdulillah ada yang buka dan dapat  air aki juga. Sampai rumah langusng aku ambil aki dari tempatnya kemudian aku isikan air aki nya sampai luber. Aki kembali menjadi aki basah bukan aki kering lagi. Setelah pengisian air aki, aku hidupkan mesin dengan menyelah kick starter karena biar mengisi dulu akinya. Setelah itu aku coba muter-muter kampung supaya akinya mengisi strum dulu. Setelah selesai muter-muter aku coba dobel starternya ternyata masih greng. Alhamdulillah.

Sebenarnya ada nggak ya standart pengisian air aki?tadi malam aku isi sampai meluber bahaya apa nggak ya ?Jadi jangan biarkan aki basah menjadi aki kering gara-gara kehabisan air aki, selalu cek tiap 2 minggu sekali aki basah anda. Pilih mana aki basah atau aki kering untuk gl pro/ gl max anda?

aki basah untuk gl pro

Read more »